紫色北海道．夏之富良野(薰衣草/富田農場/觀光列車/美瑛Norokko號

Posted on 2025-01-062025-01-06 by 唐小三

其實從來沒有想過會在夏天來北海道，而且還是暑假期間。因為這時的北海道除了貴、還有人多，加上本人天性愛雪，決定要來看看傳說中的北海道薰衣草時，自己都忍不住問自己 : 是瘋了嗎?

2007初見北海道開始，總共來過北海道三次，每次旅程都待上7~20天，我的眼中只有純白的她，雪國是我對她的唯一定義。但其實還是從書中看過很吸引人的其他季節，像是旭岳高山花朵盛開的模樣、利尻禮文花之浮島、無人不知整片紫的富良野薰衣草田，都還算是會想要看到的北海道另一面。

不過以海漂的工作來說，夏天絕對不是一個能離開的時間，加上真的不想花上冤枉的旅費，所以上述的夏日北海道就深深的埋在閱讀過的字句中。

直到2024這一年，驚天動地的人生頓號發生，讓我開始對於未來能不能在大雪時再訪北海道都起了懷疑。這一年基本上自己都待在台灣本島，也讓夏天時間稍微比較寬鬆。因為七月底又要迎來一次心跳一百的手術，心裡竟然開始盤點起自己想做卻沒做的事，很怕未來沒機會做了(笑)

應該是剛好滑到一個美國人去到稚內海邊撿玻璃浮球的紀錄開始，什麼!!! 竟然可以撿到這麼多耶，慢慢開始把自己的夏之北海道湊成了一個好像非得要出發的完美旅行

☑搭火車抵達稚內 (JR Hokkaido就差這條路線了)，去日本極北點
☑去爬利尻山，看看百花盛開的利尻島
☑去道北撿玻璃浮球(這裡真的是玻璃浮球的故鄉啊)
☑去爬旭岳，想要看可愛的高山花朵們
☑去趟富良野，搭Norokko去看看傳說中令所有人瘋狂的薰衣草田

累積了上面的原因，加上剛好看到優惠的札幌票價及超便宜的日幣，於是就在出發前的兩個星期熊熊決定，走吧~~去夏天的北海道。

(前面已經寫過幾篇關於以上☑的，這裡是要寫一下關於薰衣草的旅程)
請見——> 2024北海道

薰衣草之行，應該是這趟旅程的目標中，最可以被捨去的。但如果有時間去，也想排個最好的天氣。但偏偏我好天氣的運氣都在利尻島用完了，所以在剩下的幾天內一直在調整。最後決定，就在從旭岳搭巴士下山的那天，直衝美瑛吧!! 想搭上Norokko列車前往紫色國度。

一直迷戀鐵道旅行的我，只要旅程中開了JRPASS都會想把能搭的觀光列車抓出來搭，而這款ノロッコNorokko列車，在冬天已搭過流冰號，那麼夏天會是什麼模樣呢? 超怕旺季劃不到位，所以在一下飛機新千歲就劃好了指定席。

有著大大鼻子的Norokko，真的是好久不見的朋友，上一次見面是2012年，哇~12年前耶
來回憶一下—–> 流冰Norokko號吧 : )

富良野美瑛的Norokko共有三節車廂，兩節自由席、一節指定席。上車後發現自由席的視野比指定席好非常多。而且搭乘的遊客也不算太多(蠻意外的)

幾乎全透明的車窗，把沿路風景更靠近身邊。一直覺得搭火車的過程不僅僅是交通過程，透過車窗不停傳來的景色，早已是深深烙印在腦海裡的***。

後來就換到了自由席車廂囉，找了個自己最喜歡的火爐靠窗座位ya
JR的觀光列車都會給乘客一張紀念的乘車證明書

車窗就是這樣開啟著，所以真的是感受著富良野空氣前進。

車窗外的風景，真的好像拼布，黃的、深綠、淺綠…

來看一下無聲影片，雖然無聲，但會讓你更有搭火車的視角唷

距離富田農場走路最近的車站到了!!

鐵道迷哀號！北海道觀光列車「ノロッコ號」（Norokko）2025年走入歷史https://newexperience.blog
JR北海道日前正式宣布，深受旅客喜愛的觀光列車「ノロッコ號」（Norokko）將於2025年度結束營運。這項消息引發了廣大鐵道迷與當地居民的關注。隨著時間推移與歳月的考驗，用於牽引ノロッコ號的柴油機車已超過45年的壽命，而專用客車也已超過40年，不僅維修零件的取得日益困難，維修成本也大幅增加，想當然也使得列車的營運成本越來越高。

插個回來就看到的新聞，繼流冰號停駛後，富良野的Norokko也在2025年要停駛了。哇塞~~就這麼搭到了倒數最後一年的Norokko號。是說在北海道的四次旅程中，兩種Norokko號都搭到了，有覺得開心啦

這裡可是因為花季才有的臨時車站呢

來北海道必吃霜淇淋，因為牛奶很棒所以冰當然好吃，所以對於這特別的紫色霜淇淋帶著滿滿期待。進入富田農場前，沒有人閃得過紫色霜淇淋的攻擊吧XDDD 但入口瞬間，有點呆掉了，怎麼會是這麼濃烈的味道，彷彿在喝薰衣草精油啊，一點牛奶的味道都沒有了(怕爆)，後來才發現原來好多人都有同樣的心情。所以下次你來也不會不建議你吃，總是要體驗看看濃烈的薰衣草味